Закъсненията на полетите на международното летище “Елефтериос Венизелос” в Атина продължават заради недостиг на персонал и липса на модерно оборудване.
Има “спор” между контрольорите и ръководството относно отговорностите за дългите закъснения, което обслужва милиони гърци и чужденци през цялата година.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-3’); });
Всъщност изглежда, че закъсненията от последните няколко дни ще продължат, факт, който дълбоко тревожи пътниците, информира кореспондентът на Bulgaria ON AIR в Гърция Силвия Станчева.
“Бихме искали да информираме пътническата общественост, че от 25.09.2025 г. Службата за контрол на въздушното движение към Службата за гражданско въздухоплаване въвежда ограничения на капацитета при управлението на въздушното пространство на летище Атина. Тези ограничения водят до закъснения в разписанието на полетите. Пътниците се молят да се свържат със своята авиокомпания и да се консултират с електронните медии на летището за допълнителна информация”, се посочва в съобщението.
С други думи, това хвърля вината върху контрольорите за евентуални забавяния.
Какво казват одиторите
Хора, запознати със ситуацията на летището, настояват да говорят за “забавяне”, т.e. за обслужване на по-малко пристигащи самолети от страна на авиодиспечерите.
Напротив, източници, близки до одиторите, предават различна картина, настоявайки, че няма проблем със “забавяне”.
Добре осведомени източници съобщиха, че през лятото, когато туристическият трафик е бил в пика си, са били обслужвани до 36 полета на час. Много повече от планираните 22. През това време, според тях, обслужваният брой е между 28 и 30 на час.
Одиторите, от своя страна, отбелязват възпрепятстването на обявената инвестиционна програма.
Те също така се оплакват, че законопроект, който предвижда преобразуването на Гръцката администрация за гражданско въздухоплаване от обществена служба в юридическо лице на публичното право, не е в съответствие с европейските разпоредби.
Забележка с пикове от одиторите
С чувство за отговорност бихме искали да информираме пътуващата общественост, че всички ръководители на полети (РВД) обслужват безопасно колкото се може повече полети всеки ден, работейки при изключителен недостиг на персонал и липса на модерно оборудване.
За да се справи с обема на въздушния трафик, който поставя нов рекорд всяка година, EEK прие да работи през летния период с намалени дни за почивка, за да може системата за управление на въздушното движение, която е един от стълбовете в подкрепа на туризма в страната ни, да се справи.
Осъзнавайки дълга си към страната и пътниците, ангажирани с безусловното поддържане на нивата на безопасност, ние поискахме от администрацията на Гръцката агенция за въздушен транспорт и Министерството на инфраструктурата и транспорта също да поемат отговорностите си за възстановяването на Гръцката агенция за въздушен транспорт.
От една страна, администрацията на гръцкото Министерство на обществените работи се ангажира писмено от май 2024 г. със следното:
Изпълнението на програма за постепенна подмяна на оборудването за наблюдение, гласова комуникация и навигация.
Повишаване на надеждността и наличността на съществуващото оборудване чрез доставка на всички критични резервни части, доколкото е възможно.
Към днешна дата, Администрацията на гръцките военновъздушни сили не е успяла да подпише нито един от критичните договори за закупуване на нова радарна система, както и на комуникационните системи за подхода към Атина и Центъра за контрол на полетите в района на Атина, Македония.
Всичко, което е направило, е да издава последователни прессъобщения, в които възпроизвежда едни и същи съобщения, като просто измества датите, на които ще се осъществи доставката на критично оборудване.
Министерството на инфраструктурата и транспорта се ангажира с Европейската комисия да изготви закон, който да реорганизира Гръцката аеронавигационна служба, превръщайки я в модерен доставчик на аеронавигационно обслужване, отговарящ на европейските разпоредби.
Срещнахме се с представителя на Европейската комисия, който се занимава с реорганизацията на Гръцката аеронавигационна служба, и установихме, че имаме общи виждания относно реорганизацията на Гръцката аеронавигационна служба.